Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

С праздником, мужчины!

Всех мужчин, которые читают мой скромный журнал, а также тех кто случайно на него набредают в просторах интернета поздравляю с праздником!
Живите счастливо и долго. По напрасну не рискуйте, вас ждут дома.
Под катом решил выложит фото. Правда я не очень люблю такие фото выкладывать. Да мало под какую тему она подходила.
Вот излишний риск и самонаеянность приводит к тому что вместо скоростной прогулки приходится бурлаков изображать.
Да еще выслушивать, что " какого хрена в лоцию не заклядывал....и створный знак для кого ешкинкот поставили" ))))
Collapse )

(no subject)



Вчера впервые просто катался. Медленно. Меня обгоняли парусники, чайки и даже рыбки...Если дочь приедет ко мне, то есть уже навык комфортной прогулки. Ее больше чем я ждет моя девушка. Не ожидал, но они подружились..

В конец географии.......

Прошла неделя закончилась поездкой в Нижний Лох Лух. Собирался давно- еще с прошлого года. Поездка для галочки- " Я там был". Поэтому наверное как-то не складывалось. То времени нет, то тянет в теплые сылвенские заливы... и так незаметно подходит время осенних штормов.
Начало прошлой недели было заполнено штормовыми предупреждениями. Но рискнули. Я обожаю северное небо. Оно особенное. Чистое, высокое, красивое. Легкое волнение было только в радость. Но самым неожиданным оказался сам поселок. Красивые дома из оцилиндрованных бревен. Чистые лица у людей. Просторные улицы. Порядок.
На обратном пути покупался. В Усть-Гаревой, напротив храма, где место обдувается всеми ветрами вода оказалась теплой и прятной. В р. Полуденная видимо не стоит купаться даже жарким летом. Такое впечатление, что выбегает из ледника. В Карасьи прохладно. Похоже купальный сезон закончился.
Поймал себя на мысли, что чувствую себя неуютно когда глубину эхолот показывает меньше 6 метров. Это у меня наставник такой. Бывший капитан пассажирского теплохода. Теперь я от судового хода не отклоняюсь, за глубиной постоянно слежу. Появился навык хождения по ориентирам- экономится время и топливо.
Итак- самое неспокойное место Камского водхранилища пройдено. Думаю, что пора на Кондасское колено сходить- самый сложный участок водохранилища. Сейчас как раз у меня пост- самое время пройтись по разрушенным монастырям Тамана, Орла, Пыскора, Чермоза.

Реки Урала-Чусовая. Часть вторая.

Реки Урала-Чусовая. Начало российской нефти.
2. Часть. От п. Усть-Шалашная до п. Верхнечусовские городки.


В первой части я написал о легенде, как и почему река называется Чусовой. О том, что с 1924 года по плану ГОЭЛРО должны были эту уникальную реку превратить в каскад водохранилищ. По всей протяженности. Впрочем- это не удивительно. Отношение к природе было потребительский. По большому счету символ России- река Волга не существует. А есть лишь каскад водохранилищ. Их 11 если не ошибаюсь.

Первая поездка была протяженностью около 70 км ( все расстояния по реке измеряю по судовому ходу. Поэтому и теги к посту- Атлас ). Каждая поездка занимает день. Сюда входит и бункеровка, подготовка катера, закуп продуктов, сама поездка и мониторинг.
Вторая поездка начинается с яхт-клуба, проходим предыдущий маршрут. Правда не задерживаемся, идем с максимальной комфортной скоростью. Это примерно 60-70 км/ч. Все зависит от ветра, высоты волны, осадков...
Река достаточно широкая, но приходится строго придерживаться судового хода. Пни затопленные, отмели- обычное явление. На эхолот не надеемя. Опыт шкипера и заранее изученный маршрут по навигационным картам разных лет- вот самые надежные приборы.

Первая остановка произошла в тихом заливе. Кругом палки с красными тряпками. Типа сигнальных вешек. Это местные рыбаки метят отмели. Или дезинформируют владельцев дорогих катеров, чтобы те тут не катались. Да разумное решение! Но меня просто так не проведешь, вижу на карте глубины около 3 метров. На лоции 1956 года отмечено, что была пристань. Значит можно спокойно пройти. На лоции 2000 года ( обновленной) пристани нет. Все же ее осстатки нашли. Решили прогулятся по берегу и познакомились с девушкой. Из разговора с ней стало понятно, что у человека были какие проблемы в городе. И она уехала в эту таежную глушь. Теперь у нее 4 или 5 лодок, разного вида и состояния. Генератор дает электричество, есть телевизор. Маленький огород. Я намеренно не даю никаких намеков где это место. Зачем человеку создавать проблемы.

Наш сегодняшний маршрут до пос. Верхнечусовские городки. Это 115 км. В одну сторону. По пути заехали в несколько поселков. В одних набор убогих дачных трущоб, в других довольно таки симпатичные коттеджи. Симпатичные потому как вписываются в ландшафт, а не только демонстрируют результаты " таджикского строительного чуда". На нашем пути будут два монастыря. Один женский, а другой мужской. Видели часовню, но ее запечатлеть не удалось. Ловко замаскирована. Возле поселка Черемшанка красивые бабочки облепили вонючие, разорванные кроссовки. Мимо этого тоже я не смог пройти. Сфоткал )

История российской нефти начиналась здесь. На р.Чусовая. Правда искали не нефть, а калийную соль. Хотя о том, что существует уральская нефть знали давно. Руководил разработкой профессор Преображенсий. Павел Иванович. В апреле 1929 года извлекли породу пропитанную нефтью. Через некоторое время скважина, поставленная на границе огородов в с. Верхнечусовские городки забила фонтаном. Анализы показали, что это нефть высокого качества и относится к редкой ароматической нефтяной группе. Эта нефть была первой в России. Как ни крути, а каспийская нефть-это Кавказ.
Открытие вызвало бурную реакцию и интерес. Газеты трубили о " Втором Баку". Жизнь в глухом медвежьем уголке закипела. Привезли технику, самую на тот период современную, купленную в США. Приехали рабочие-нефтяники из Баку и Грозного, около 3 тысяч человек. А местного населения тогда было едва полторы тысячи. Была постороена ж/д станция.
Но через полгода скважина перестала фонтанировать. По плану Урал должен был давать в год около 5 миллионов тонн нефти, чуть меньше чем грозненские нефтепромыслы. А реально выдавал в тысячу раз меньше. Было чудо- геологи наткнулись на т.н. "нефтяную шишку". Это чудо позволило получить геологам необходимое финансирование, помощь на самом высоком государственном уровне. И чуть позже были открыты месторождения в Башкирии, Татарии, Пермской области. Эта нефть шла на фронт, когда фашисткие войска шли на Кавказ. Когда шла Сталинградская битва и было очень тяжело доставлять нефть из Баку.

А месторождение до сих пор существует. Правда "Лукойл" отказался от него и продал. Такие месторождения невыгодно разрабатывать крупным компаниям. Разведанные запасы около 6000 к тонн нефти, а газа порядка 100 млн. м3
Фотографии под катом.

Collapse )

....А он мятежный просит бури....

Читая книги о море, морских походах можно заметить интересную особенность. Когда описывают шторм, бурю писатель словно преобразуется- какие страсти, игра слов.....! Да и слушая истории моряков такая же закономерность- даже у последнего матроса, который и двух слов без мата связать не может появляется поэтический дар. А когда идет упоминание о тихой солнечной погоде, созданной для наслаждения открывшимся водным просторам, когда можно без опаски загрузить все палубы как капитан Врунгель белками, длинногими ( хотя не обязательно длинногими, у каждого свои понятия о женской красоте) девушками, то тут словно язык обсыхает у поэтов. И выдают суконную фразу " был штиль ". :(
А вот сегодня и мне захотелось бури. Прошел по самому широкому месту Камского- напротив Слудки. Ничего приятного нет когда ветер в порыве сбивает с курса, когда волна бьет в скулу. Хотя по-честному ветер был достаточно слабым. Просто место открытое. Но именно тогда чувствуешь силу и величие воды. Именно так оттачивается мастерство. И просто это кайф пройти своим курсом через стихию. Жду сентябских штормов))
А на обратном пути возле Добрянки чуть на топляк не налетел. Расслабился- блики солнечные, легкая рябь, солнце припекает.
П.С.
На автомобиле, по совету одного автоспортсмена я считал не сколько лет провел за рулем. А сколько километров проехал.Личный одоометр. Плюс/минус конечно. Теперь считаю моточасы.